7月24日（水）
　大宮発（19：30）⇒大洗ＦＴ着・発（21：42〜3：59）
　　　大洗港を目指して出発する。最初は高橋さんやＩさんが参加する事になっていたが、
　　都合で不参加となったので四名で出掛ける。
　　高速道路も空いており、予定した時間で大洗港に着く。

7月25日（木）
　苫小牧ＦＴ着・発（19：45〜20：10）⇒苫小牧東ＩＣ（20：48）⇒旭川北ＩＣ（22：50）⇒
　愛別スポーツ公園着（23：30）
　　　退屈した船旅が終わって、苫小牧港に着く。さすがに北海道は涼しい。
　　あまり往来のない高速道路をしたすら走る。高速を下りて、目的地である愛別に向かう。
　　ここで公園にテントを張る。

7月26日（金）
　愛別発（5：50）⇒天塩岳登山口（7：17）→新道連絡路分岐（7：41）→旧道分岐（8：00）→
　前天塩岳（9：40）→天塩岳（10：50〜11：30）→避難小屋（11：58）→新道分岐（13：12）→
　新道連絡路分岐（13：40）→天塩岳登山口（14：20〜14：56）⇒旭岳青少年キャンプ場着（16：30）
　　　梅雨明け二週間位は、天候は全国的に安定し、晴れの日が続く事が多いが、北海道はご多分に
　　漏れず晴れの日となる。
　　天塩岳ヒュッテまで車で入る。ヒュッテは約20名位泊まれる立派な小屋で、炊事場やトイレも
　　ある申し分のない小屋である。旧道分岐までは川に沿って比較的緩やかな登山道を行く。森林地帯
　　を抜けると歩きにくい岩礫の道となり、その道が前天塩岳の山頂まで続いている。
　　山頂で小休止するが風もあり、体温が奪われ体が冷えて行くのがわかる。
　　山頂から一旦下り、這松混じりの道を登り返すとそこは天塩岳の山頂であり「天塩岳」と彫られた
　　長方形の石が建てられている。
　　３６０度の展望を楽しんだ後、帰りは釣りを目指す石倉君が旧道コースを、残り三名は
　　新道コースで下る。たいした時間の違いもなくヒュッテで合流する。
　　早い時間に旭岳のキャンプ場に着く。テントを張り終えて夕食を終えた頃から大雨となる。

7月27日（土）
　野営場発（7：15⇒旭岳山麓駅（7：17〜8：00）→姿見駅（8：08）→旭岳（10：20〜10：33）→
　姿見駅（12：30）→旭岳山麓駅・旭岳温泉（12：38〜13：30）→美瑛（14；25）→望岳台着（15：05）
　　　朝方まで小雨が降ったりやんだりしていたので、登るのをためらっていたが、重く垂れ込めた
　　雲も切れ青空が見え出した途端、あっという間に雲が消え去ってしまった。
　　長いこと山に登っているが、こんな経験はした事がない。姿見の池周辺では、チングルマの群落が
　　観光客や登山客の目を奪っていたが、チングルマ以外の高山植物を見つける事が出来なかった。
　　六合目から八合目にかけて強風の中を登ったが、噴煙の硫黄臭い匂いもあり閉口してしまった。

7月28日（日）
　 　望岳台発（5：35）→十勝岳（8：50〜9：30）→望岳台（12：02〜12：09）→十勝温泉（12：30〜13：00）→
　山部太陽の里キャンプ場（15：36）
　　　深夜テントの周りでコッフェルや食器の音がするので、外に出てみるとキタキツネがゴミ袋を
　　漁っていた。人馴れしているせいか追っても追っても逃げようとしないので、フライの下に片付ける
　　と諦めて去っていった
　　また、前十勝の山頂で休んでいると、前右足の悪いキタキツネが現れて、お座りをして我々の方を
　　じっと<見つめている。ビスケットを貰うと美味しそうに食べ、三枚目を食べ終わると火口の方に
　　去っていった。この日はキツネに縁がある日だった。

7月29日（月）
　太陽の里発（3：52）→鶯谷（6：00）→芦別岳（8：10〜8：42）→鶯谷（10：06）→キャンプ場
（11：35〜12：30）→滝川ＩＣ（13：53）→苫小牧ＦＴ着発（20：05〜23：45）
　　　鶯谷は名前の通り、ウグイスが何羽も鳴いていた。山頂直下では、ウサギギク・チングルマ・
　　ハクサンボ-フウなど、今までにないほど多くの種類の高山植物が咲いていた。
　　この山も展望の利く山である。　

7月30日（火）
　大洗ＦＴ着（18：45〜19：00）⇒大宮着（21：10）
　　　混む事もなく予定した時間に着く事が出来た。それにしても暑い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

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